大家好，这里是盖世汽车。

今年6月份，我们会组织中国企业一起去墨西哥参加当地最大的汽车及零部件供应链展览会，目前已经有非常多的企业一起参加了。为什么大家对墨西哥的热情这么高涨呢？这几期内容我们就来详细拆解下墨西哥的汽车相关产业情况和区位优势。

根据海关总署在2024年1月12日发布的数据显示，2023年，中国汽车出口达522.1万辆，同比增长57.4%，出口总额1016亿美元，同比增长69%。在中国汽车出口量前十的国家中，俄罗斯市场由于西方主要汽车品牌的大举撤离，取代墨西哥成为中国产汽车的最大进口国，但墨西哥依然紧随其后。

墨西哥之外，北美其他市场仍较难打开，受制于法规门槛与政治风险，中国自主品牌对美国和加拿大出口依然较少，也因此，墨西哥逐渐成为中国品牌进军北美市场的桥头堡。近年来，中国汽车制造商在墨西哥经历了惊人的增长，几乎占据了当地总销量的五分之一，而六年前这一数字几乎是零。在美国试图以贸易保护主义政策阻止中国产汽车进入的情况下，中国汽车企业正试图通过与墨西哥的合作或投资绕过电动汽车和相关零部件的壁垒。

墨西哥汽车产业概况

墨西哥北邻美国，南接拉美，汽车行业是墨西哥最重要的产业之一，占该国国内生产总值(GDP)的3.6%，占制造业GDP的18%，在全国范围内雇用超过100万人。

墨西哥是世界第七大乘用车生产国。根据墨西哥国家统计局INEGI的数据，2023年墨西哥生产近378万辆汽车，同比增长14.2%，是自疫情爆发以来的最高水平。即使在受全球疫情影响的情况下，2020 年墨西哥全年汽车产量也达到了304万辆，平均下来年产量能够稳定保持在350万辆左右的水平。

与此同时，墨西哥也是全球第四大轻型汽车出口国。在墨西哥本土生产的汽车中，大约有88%用于出口，其中76%销往美国。2023年，墨西哥378万辆的汽车产量中，有330多万辆用于出口，同比增长15.2%。

就销量来看，墨西哥汽车市场的新车年销量大约在100-150万辆左右。2023年，墨西哥共售出了超136万辆新轻型车，比2022年的110万辆增加了24.4%，创下5年内的新纪录。此前，墨西哥汽车销量的最高纪录出现在2016年，当年售出了160万辆，而自2018年售出143万辆汽车以来，2023年的销量是近几年最高水平。

在电动车方面，去年墨西哥生产的378万辆汽车中，只有10.6万辆是电动汽车，同比增长33.6%，占比仍不到3%。目前墨西哥本土只生产两款电动车：福特野马Mach-E和雪佛兰Blazer EV，两者去年分别生产了94,436辆和11,744辆，所有本土产的电动车都用于了出口。

墨西哥汽车工业协会尚未公布2023年国内电动车销量，但从过去几年销量情况来看，电动车销量在逐年增加，从 2020 年的 24,405 辆增长到了2022 年的51,065辆，预计2023年将继续增加，占比将在5%左右。

值得注意的是，墨西哥作为全球重要的汽车生产基地，其汽车生产却主要用于出口，本土市场的需求主要依靠进口汽车满足。如今，中国已经跃升为墨西哥汽车主要供应国，墨西哥进口汽车中每五辆就有一辆是来自中国的汽车。每年百万台的新车销量市场以及正在起步的新能源市场对中国品牌来说无疑具有很大的吸引力。

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